在企業(yè)宣傳片的制作過程中，越來越多的用到航拍鏡頭，用來表現(xiàn)風景的壯麗，或工程的宏偉，或企業(yè)大樓的巍峨，或工廠的氣勢……總之，航拍畫面震撼人心。

但是，看上去如此高大上的航拍，其實暗藏著很多風險，無論是業(yè)務愛好者還是專業(yè)航拍人員，都必須面面俱到，考慮每一種可能，方能安全順利的完成任務。下面我們根據(jù)多年的航拍實戰(zhàn)經(jīng)驗，對航拍前前后后的注意事項做一個總結(jié)。

一：了解你的飛行器。在練習的過程中，對飛機了如指掌是最起碼的要求，這不單是指操控，還包括日常維護、維修，以便一旦出現(xiàn)問題現(xiàn)場就能解決。

二：初學者不可直接操控真機。拋開畫質(zhì)不說，操作不當會導致“炸雞”，一套上萬元的設備可能瞬間化為烏有，但更重要的是，操作失誤還可能會傷到路人。所以初學者切記不可直接上天，應當先在電腦上模擬練習，如懸停、繞飛、8字飛行等。手法熟練后用小功率練習機在空曠無人的場所飛行，之后再進行航拍飛機無負荷飛行，最后才能掛云臺進行試飛。航模飛行無小事，必須提高安全高度！

三：根據(jù)創(chuàng)作意圖，拍攝前做好計劃并預設航拍線路。企業(yè)宣傳片是有核心概念和主題的，并非是俯視鏡頭狂轟濫炸的炫技，因此需要根據(jù)創(chuàng)意主題的需要，設計拍攝路線，以及俯仰角、起落關系和速度的快慢等等一系列的技術與參數(shù)細節(jié)。

四：起飛前進行機器調(diào)試。這一點很重要，很多人往往一到現(xiàn)場，就著急起飛開工，可是一旦飛上天，很多細節(jié)失誤就沒法彌補了。機器調(diào)試包括相機白平衡、快門光圈參數(shù)，電量是否充足，內(nèi)存卡是否裝好等，不要等上天了才后悔莫及。

五：飛行時一定要避開干擾源。樹木、高壓線、通訊基站，都會對畫面和路線造成干擾，很多人因此“炸雞”，造成不可挽回的損失。要通過OSD疊加數(shù)據(jù)判斷飛行高度、速度、姿態(tài)等信息，確保飛行安全，雖說是航拍，但前提是飛行。

六：航拍鏡頭要成組。就像地面拍攝一樣，航拍鏡頭也要成組，利用飛機的起落，前進或后退，從不同的角度不同的高度和不同的景別，拍攝連貫成組的鏡頭。每組鏡頭的語言要服務于主題服務于劇情，用鏡頭引導觀眾去發(fā)現(xiàn)并銘記主題。

七：嘗試不同的企業(yè)宣傳片拍攝高度。飛行器以同一飛行速度在不同飛行高度的航拍，帶給觀眾的感受也是不一樣的，離地面越近感覺速度越快，越高感覺越慢，所以越接近地面畫面的沖擊力越強。但切記不可過高或過低，不要玩高難度，一個起落就夠用的鏡頭絕不多飛一分鐘，每留空一秒鐘就增加一秒鐘的危險。航拍的基礎是飛行、是飛行器，不是玩具也不是游戲，大家一定要高度注意“飛行安全”。

八：遠離人群和小孩。重要的事情說三遍，最后要強調(diào)的還是“安全、安全、安全”。沒有安全的作業(yè)是不專業(yè)的。任何操作失誤都可能造成機毀人亡，任何一次事故都能讓一個團隊的職業(yè)生涯夢上陰影，所以航拍一定要注意“安全”！

隨著無人機的興起，航拍越來越成為一件時尚的事情，但風險也隨之而來。我們認為，相對航拍技巧等專業(yè)問題而言，最應該事先學習的就是以上八條，尤其是有關“飛行安全”的部分，因為不是技巧，而事全面掌控一件事，才叫“專業(yè)”。